Antes del primer uso
Para un funcionamiento correcto, asegúrese de que el sistema de la eBike, incluida la rueda trasera, esté completamente conectado y correctamente montado.
Asegúrese de que la eBike esté completamente cargada antes del primer uso, y para ello recomendamos mantener el sistema conectado al Cargador Activo, o al Energy Hub en el caso de la batería eX1, durante el tiempo necesario hasta que se complete la carga. Para obtener información adicional sobre cómo cargar su eBike, consulte el apartado correspondiente del manual.
Además, antes de iniciar la marcha, asegúrese que el Cargador activo de su eBike está desconectado y en caso de usar una batería externa eX1 que esta está correctamente conectada al sistema. Nunca utilice la eBike durante el proceso de carga.
Uso previsto
El uso previsto de nuestro producto es para asistir el pedaleo de una EPAC (Bicicletas asistidas electrónicamente, por sus siglas en inglés) y no para ninguna otra aplicación de eBike.
Nuestro producto está diseñado conforme a los requisitos que la normativa establece para su uso en sistemas EPAC y a determinadas condiciones ambientales en las que se puede utilizar este tipo de sistemas como lluvia, zonas salinas, barro, etc.
Uso prohibido
- No está permitido integrar nuestro sistema en una EPAC no compatible que no haya sido certificada como tal según la norma EN 15494 o en una bicicleta que no esté preparada para tal uso.
- El sistema de MAHLE se reserva el derecho de incluir funciones que puedan analizar y registrar cualquier tipo de comportamiento anómalo causado por la manipulación del sistema, como una velocidad máxima demasiado alta o una comunicación de datos anómala. Cualquier tipo de manipulación anulará en forma inmediata todos los términos de la garantía de MAHLE.
- Manipular los parámetros legales (velocidad o potencia), reparar la batería o reutilizarla para cualquier otro sistema o EPAC supone una infracción no solo de las normas de MAHLE sino de la legislación vigente al igual que manipular nuestros elementos, cambiar el software y el firmware diseñados y aprobados por MAHLE, o añadir elementos electrónicos que modifiquen la velocidad máxima de asistencia.
- Está totalmente prohibido la integración de nuestro sistema en una bicicleta, aunque sea compatible, que no disponga de marcado CE.
MAHLE no asume ninguna responsabilidad legal por los daños personales o materiales causados ni por cualquier circunstancia que pueda darse en una bicicleta que no cuente con marcado CE.
Manipular los parámetros legales (velocidad o potencia), reparar la batería o reutilizarla para cualquier otro sistema o EPAC supone una infracción de las normas de MAHLE. Asimismo, manipular nuestros elementos, cambiar el software y el firmware diseñados y aprobados por MAHLE, o añadir elementos electrónicos que modifiquen la velocidad máxima de asistencia, supone una infracción de las normas de MAHLE. Si la norma MAHLE se ve perjudicada por el incumplimiento de lo anterior, MAHLE no asume ninguna responsabilidad legal por los daños personales o materiales causados.
