3T dévoile les e-Racemax, e-Ultra et e-Extrema avec le Système X20
3T rafraîchit sa gamme électrique avec trois modèles qui conservent les cadres et l’esthétique de leurs plateformes à propulsion musculaire, intégrant le Système X20 pour une assistance légère et naturelle.
Trois façons d'interpréter le e-gravel
- e-Racemax : conçu pour le gravel rapide et la route, de l’asphalte lisse au pavé accidenté, tout en tirant parti de la philosophie aéro-gravel.
- e-Ultra : géométrie pour les pistes de terre plus difficiles et une position plus droite ; en version Flatbar, c’est un choix polyvalent pour une utilisation urbaine et une conduite mixte.
- e-Extrema : nouveau modèle tout-terrain prêt pour les singletracks techniques, avec un dégagement de pneu de 47 à 57 mm (WAM).
Cadres et conception : continuité sans compromis
Les vélos électriques utilisent les mêmes cadres en carbone que les versions non électriques ; l’électronique, le câblage et la batterie se trouvent à l’intérieur du tube diagonal, évitant ainsi les sections surdimensionnées ou les ajouts externes. Le poids supplémentaire par rapport aux plateformes musculaires est annoncé entre 3 et 3,9 kg, préservant ainsi la maniabilité et la sensation de conduite.
Système MAHLE X20 : une assistance qui semble naturelle
Le moteur se trouve dans le moyeu arrière, offrant un soutien progressif et fluide, sans résistance lorsqu’il est éteint. Le
Les e-Racemax, e-Ultra et e-Extrema étendent la portée gravel de 3T avec l’apparence et la maniabilité que les cyclistes connaissent déjà, désormais avec l’assistance intelligente du Système X20.
