Velomotion testet das M40: natürliches Fahrgefühl und progressive Unterstützung
Velomotion hat einen ausführlichen Test des M40 Systems mit Labor- und Streckenbeurteilungen durchgeführt. Der Testbericht hebt drei Hauptpunkte hervor: ein natürliches Fahrgefühl, progressive Unterstützung, die das „Gefühl“ des Fahrrads bewahrt, und effizientes Verhalten, das es dem Motor ermöglicht, unter den Testbedingungen mit minimalem Aufwand zu arbeiten. Im Folgenden fassen wir die wichtigsten Erkenntnisse zusammen und stellen Links zum Originalartikel und zum Video für weitere Details bereit.
Was Velomotion am M40 System schätzte
- Natürliches Tretgefühl: Die Leistungsabgabe entspricht der Eingabe des Fahrers ohne abrupte Stöße, wodurch das Fahrgefühl jederzeit erhalten bleibt.
- Progressive Unterstützung: Die Standardmodi bieten eine lineare, gut modulierte Reaktion und fördern die Traktionskontrolle in wechselndem Gelände.
- Effizienz und thermische Stabilität: Dank der 48-V-Architektur und des kompakten Magnesium-Designs (≈2,5 kg) zeigte der Motor unter Dauerlast im Labor ein stabiles Verhalten.
M40 System Daten und Architektur
- Maximales Drehmoment: 105 Nm
- Spitzenleistung: bis zu 850 W
- Motorgewicht: ≈2,5 kg
- Architektur: 48 V für höhere Effizienz und verbessertes Wärmemanagement
- Design: kompaktes Gehäuse mit einem sich verjüngenden hinteren Abschnitt, wodurch Platz für die Kinematik des hinteren Dreiecks geschaffen und die Rahmenintegration unterstützt wird
Ökosystem: Batterien und Bedienelemente
- Interne Batterien (europäische Produktion):
- iM5: 534 Wh (≈2,5 kg), ausgelegt für leichte Bauweisen.
- iM8: 800 Wh (≈3,8 kg), entwickelt für maximale Reichweite.
- Eine externe Batterie ist im Ökosystem geplant, um die Kapazität bei Bedarf zu erweitern.
- Ladegerät: 4 A bei 48 V, mit höherer Ladeleistung als einige gleichwertige 36-V-Systeme.
- Schnittstelle und Bedienelemente: Head Unit+ 1,9-Zoll-Farbdisplay, integriert in das Oberrohr, mit Duo Remote (kabelgebunden) und Trio Remote (drahtlose Drei-Tasten)-Optionen für vereinfachte Navigation.
Laborleistung
- Leistung und Trittfrequenz: Der Prüfstand verzeichnete Spitzenwerte nahe 800 W, insbesondere bei höheren Trittfrequenzen (≈90–95 U/min).
- Modi und Anpassung: Die Modi L1/L2/L3 zeigen eine lineare Reaktion; benutzerdefinierte Einstellungen ermöglichen es Fahrern, die eine direktere Beschleunigung bevorzugen, die Unterstützung anzupassen.
- Wärmemanagement (Derating): Unter Dauerlast hielt das System die Leistung über längere Zeiträume aufrecht, bevor es zu einer allmählichen Reduzierung kam, wodurch sich die Gehäusetemperatur um 80 °C stabilisierte.
Fahrgefühl auf der Strecke
- Reaktion und Kontrolle: Die direkte, aber organische Motorreaktion vermeidet ein künstliches Gefühl und fördert die Fahrradkontrolle bei technischen Anstiegen.
- Pedalsensor: Die feine Erfassung pro Umdrehung hilft, das Drehmoment zu modulieren und die Traktion auf rutschigem Untergrund aufrechtzuerhalten.
- Intelligente Funktionen:
- Gangerkennung: Passt das Drehmoment für eine bessere Modulation an.
- Hill Brake (Berganfahrhilfe): Verhindert das Zurückrollen an steilen Hängen und verbessert so Sicherheit und Komfort.
- Dynamischer Nachlauf: Kurzer Schub nach einer Pedalbewegung, um Hindernisse reibungsloser zu überwinden. Quelle: Velomotion (Artikel und Video)
Akustik
Velomotion weist darauf hin, dass das Geräusch des Systems bei Anstiegen wahrnehmbar ist und dass bei Abfahrten gelegentlich Geräusche beobachtet wurden. Dies sind häufige Aspekte in Prototypen und frühen Serien, die wir weiterhin mit Marken überwachen werden, die das M40 System integrieren.
Fazit
Das M40 System zeichnet sich dank seiner Mischung aus natürlichem Fahrgefühl, progressiver Unterstützung und Effizienz als leistungsstarke Option aus. Im Test bleibt es konstant in der Spitzengruppe, auch ohne jeden einzelnen Test zu „gewinnen“, was seine Aussage unterstreicht: Balance und Kontrolle für Fahrer, die das Fahrrad spüren und bei Bedarf auf Leistung zugreifen möchten.
