Le système M40 de MAHLE nécessite un entretien régulier et certains éléments sont sujets à l’usure. Pour garantir que votre eBike fonctionne toujours correctement, assurez-vous de réaliser un entretien régulier. Si vous devez remplacer certains éléments, contactez votre distributeur local pour obtenir de l’aide.
Manivelles et transmission
Le moteur M40 utilise des manivelles avec interface ETOR. Respectez les couples de serrage spécifiés par le fabricant. La bague de blocage doit également être correctement serrée ; si elle est desserrée, contactez votre revendeur.
Capteur de vitesse
Vérifiez que le disque du capteur est correctement serré :
6,2 Nm pour 6 boulons
40 Nm pour centerlock La vis de fixation doit être ≤1 Nm.
Maintenance de la batterie, du moteur, du Head Unit+ et du TRIO
Évitez de manipuler les composants après une utilisation prolongée ou dans des conditions extrêmes (>60 °C selon Bosch).
Batterie
Les batteries internes doivent être remplacées ou manipulées uniquement par le service officiel MAHLE. Contactez votre revendeur, car des étapes supplémentaires (activation de la batterie) peuvent être nécessaires.
REMARQUE
N’oubliez pas qu’une batterie est considérée comme un Les composants des systèmes SmartBike de MAHLE nécessitent une activation logicielle spécifique. Soyez particulièrement attentif lors du remplacement du moteur, de la batterie ou de l’unité de commande. Dans tous les cas, ces remplacements doivent être effectués uniquement par des mécaniciens professionnels. bon.
Moteur
Le moteur MAHLE M40 ne nécessite aucun entretien des mécanismes internes par l’utilisateur. Veuillez noter que la garantie MAHLE ne couvre pas les éléments supplémentaires tels que la transmission ou les manivelles, mais uniquement le moteur. Si vous rencontrez des problèmes avec la transmission ou les manivelles, contactez directement le fabricant de votre eBike.
Head Unit+
Le Head Unit+ ne nécessite aucun entretien. Contactez le service technique si une manipulation ou un remplacement est nécessaire.
Maintenance et nettoyage
Ne nettoyez aucun composant avec de l’eau à haute pression.
Gardez l’écran de votre ordinateur de bord propre. La saleté peut affecter la luminosité de l’écran.
Pour nettoyer l’ordinateur de bord, utilisez un chiffon doux humidifié uniquement avec de l’eau. N’utilisez pas de produits de nettoyage.
Vous devez faire vérifier votre système d’eBike au moins une fois par an (y compris le système mécanique et les mises à jour du logiciel système).
De plus, le revendeur de vélos peut utiliser le kilométrage et/ou un intervalle de temps comme base pour déterminer la date d’entretien. Dans ce cas, l’ordinateur de bord vous indiquera la date d’échéance de l’entretien lorsqu’il sera allumé.
Pour l’entretien ou les réparations de l’eBike, contactez un revendeur de vélos agréé.
► Ne faites effectuer toutes les réparations que par un revendeur de vélos agréé.
Remarque : Lorsque vous emmenez l’eBike chez un revendeur de vélos pour l’entretien, il est recommandé de désactiver temporairement « eBike Lock » et « eBike Alarm » pour éviter les fausses alarmes.
Service clientèle et assistance technique
Si vous avez des questions sur le système d’eBike et ses composants, contactez un revendeur de vélos agréé.
Les coordonnées des revendeurs de vélos agréés sont disponibles sur www.bosch-ebike.com.
TRIO
La télécommande sans fil TRIO fonctionne avec une pile bouton CR1632, qui doit être remplacée lorsqu’elle est déchargée. Des informations sur l’état de la batterie sont également disponibles dans le menu sous « Paramètres du Head Unit+ > Accessoires » ou dans l’application MySmartbike. Le TRIO possède une petite LED sur le côté qui indique l’état de la pile bouton :
| SOC | Couleur de la LED | Commentaires |
|---|---|---|
| Plus de 80 % | BLANC clignotant lors de la connexion au Head Unit+ | |
| Entre 50 % et 79 % | VERT clignotant lors de la connexion | |
| Entre 20 % et 49 % | ORANGE clignotant lors de la connexion | |
| Moins de 20 % | ROUGE clignotant lors de la connexion. De plus, toutes les 10 pressions sur un bouton, il clignote en ROUGE | Il est recommandé de remplacer la batterie |
Le TRIO s’éteint automatiquement lorsque le Head Unit+ est éteint.
Outils nécessaires
Vis de fixation : 1 hexagonal M3x8 DIN 912
Vis du compartiment de la batterie : 1 Torx M1.6
Pile bouton : 1 CR1632
La batterie est conçue pour durer plus de 2 ans dans des conditions normales d’utilisation (environ 500 heures d’utilisation à des températures normales >10 °C et <30 °C).
Étapes à suivre pour remplacer la pile bouton
Retirez le TRIO du guidon (suivez les instructions de couple lors de la réinstallation).
Retirez la protection en caoutchouc.
Dévissez la vis du compartiment de la batterie.
Ouvrez le compartiment de la batterie (évitez d’utiliser des outils qui pourraient endommager le boîtier). ⚠️ Avertissement : assurez-vous que le joint torique est placé dans le compartiment de la batterie avant le remontage afin de garantir l’étanchéité.
Insérez la nouvelle pile bouton et remontez. ⚠️ Avertissement : suivez attentivement les instructions d’installation et assurez-vous que la force de serrage de la vis de fixation se situe dans les limites définies. Évitez tout dommage. Remarque : Si le TRIO était déjà couplé à un Head Unit+, le remplacement de la pile bouton n’affecte pas ce couplage et tout devrait fonctionner à nouveau une fois remonté.
Maintenance des vis
Il est important de vérifier fréquemment les couples de serrage des vis du système :
Montage de la batterie sur le cadre
Vis de fixation du moteur
Serrage des manivelles
Couple de serrage de l’unité de commande et des vis de la télécommande
Couple de serrage du support du capteur de vitesse
Vous pouvez consulter les valeurs de couple recommandées ici.
