Votre système MAHLE X Series nécessite un entretien régulier et certains éléments sont sujets à l’usure. Pour que votre vélo électrique fonctionne toujours comme prévu, veillez à effectuer un entretien régulier. Si vous devez remplacer l’un des éléments, veuillez contacter votre revendeur local pour obtenir de l’aide.
Entretien de la roue arrière
Les moteurs de la série X de MAHLE sont situés sur l’axe de la roue arrière. Chaque moteur dispose d’une connexion électrique spéciale. Lors de l’entretien ou du remplacement de l’un des éléments de la roue, les points suivants doivent être pris en compte.
Démontage de la roue arrière
- Positionner la chaîne sur le plus petit pignon.
2. Selon le type de moteur, procédez d’une manière ou d’une autre :
Moteur X20 : Desserrez l’axe et retirez-le. Faites glisser la roue hors du cadre.
b. Moteur X30 : Débranchez le câble du moteur, desserrez les écrous de chaque côté de l’arbre et retirez-le. Faites glisser la roue hors du cadre.
3. Veillez à ne pas endommager le cadre avec le rotor du disque de frein en faisant glisser la roue hors du cadre.
Montage de la roue arrière
Veillez à ce que la partie supérieure de la chaîne passe au-dessus de la cassette, tandis que la partie inférieure de la chaîne passe sous la cassette et ne bloque pas les pattes du dérailleur.
2. Vérifier que le rotor du disque et l’étrier de frein sont parfaitement alignés afin d’éviter tout dommage au cadre ou à l’étrier de frein.
3. Selon le type de moteur, procéder d’une manière ou d’une autre :
Moteur X20 : Faites glisser avec précaution la roue arrière dans les pattes de fixation et vérifiez que le connecteur du moteur est orienté vers le haut et aligné avec la patte de fixation. Une fois que la roue est bien calée dans les pattes, guidez l’axe à travers le moteur et serrez-le selon les recommandations du fabricant du cadre. Ainsi, lorsque l’axe est serré, le moteur est automatiquement connecté au reste du système.
b. Moteur X30 : Faites glisser avec précaution la roue arrière dans les pattes. Une fois la roue bien calée dans les pattes, serrez les écrous de chaque côté de l’axe et connectez le câble du moteur.
AVERTISSEMENT
Avant de monter la roue arrière, vérifiez toujours que les connecteurs sont propres, tant du côté du moteur que du côté du vélo électrique. Vérifiez le connecteur avant de monter la roue arrière : toutes les broches doivent être droites. Toutefois, si vous avez besoin d’aide pour monter la roue arrière, veuillez contacter votre revendeur local.
Entretien du moyeu de la roue arrière et du pédalier
Les moteurs MAHLE de la série X sont situés dans le moyeu de la roue arrière, remplaçant les moyeux traditionnels, c’est pourquoi les moteurs incluent le moyeu à cassette. Le moteur X20 est doté d’un moyeu entièrement remplaçable qui nécessite un entretien régulier, comme le moyeu du même type d’une roue classique. Le moteur X30, quant à lui, possède un type de moyeu sans entretien.
Les systèmes de la série X avec TCS (Torque Cadence Sensor) ont un jeu de pédalier spécialement conçu, qui nécessite un entretien régulier similaire à celui d’un jeu de pédalier conventionnel de mêmes caractéristiques.
Des instructions détaillées, étape par étape, sont fournies pour la roue libre et le jeu de pédalier.
MAHLE fabrique le noyau et les différents pédaliers et les systèmes de la série X ne peuvent utiliser que ces composants. L’utilisation de pièces de rechange non originales annule la garantie et peut entraîner des dysfonctionnements susceptibles de provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Tout remplacement ou entretien doit être effectué par un mécanicien professionnel. Vérifiez toujours qu’aucun câble ou connecteur n’est endommagé lors du montage ou du démontage des composants du système. Avant tout remplacement, lisez les recommandations de MAHLE et du fabricant de la bicyclette, y compris toutes les informations complémentaires sur l’entretien et la maintenance de la bicyclette. Prêtez une attention particulière aux instructions de démontage et d’assemblage du pédalier.
Entretien de la batterie, du moteur et de l'unité de commande.
Batterie
Les batteries, en particulier les batteries internes, ne doivent être remplacées ou entretenues que par un technicien agréé. Nous vous recommandons donc de contacter votre revendeur avant tout remplacement, car certains éléments peuvent nécessiter des étapes supplémentaires (telles que l’activation de la batterie) qui ne peuvent être effectuées que par des techniciens de maintenance MAHLE agréés.
La batterie externe ne nécessitant pas d’entretien, seules les recommandations d’utilisation mentionnées dans ce manuel doivent être respectées.
AVIS
N'oubliez pas qu'une batterie est considérée comme un bien consommable.
Moteur
Les moteurs MAHLE de la série X ne nécessitent aucun entretien de la part de l’utilisateur sur les mécanismes internes. Veuillez noter que la garantie MAHLE ne couvre pas l’ensemble de la roue, mais uniquement le moteur MAHLE série X. Si vous avez des problèmes avec les rayons, la jante ou d’autres pièces de la roue arrière, veuillez contacter directement le fabricant de votre vélo.
Le disque de frein est une pièce du vélo qui peut être remplacée à un moment donné de la vie du vélo électrique. Veuillez noter que les boulons d’installation doivent être adaptés à chaque type de moteur de la série X. Si vous n’utilisez pas les bons boulons, vous risquez d’endommager l’intérieur du moteur, ce qui ne sera pas couvert par la garantie.
Moteur X20 :
ATTENTION
Lors du remplacement du rotor du moteur, assurez-vous que les vis répondent aux spécifications suivantes :
Moteur X30 :
ATTENTION
Lors du remplacement du rotor du moteur, assurez-vous que les vis répondent aux spécifications suivantes.
Unité de contrôle
L’unité de contrôle ne nécessite aucun entretien. Veuillez contacter le service après-vente si une manipulation ou un remplacement est nécessaire.
